三菱 HSR（全称 Highly Sophisticated-transport Research，意为“高度先进输送推敲”）是三菱汽车在20世纪80年代末到90年代时辰策画并制造的一系列宗旨车。该系列共推出六代车型九游体育娱乐网，每一代皆在两年一度的东京车展上发布。
HSR（1987年）这是第一款被冠以“HSR”之名的宗旨车。它接受了钢制地板、管状车架式座舱以及凯夫拉材质的车身面板，风阻总计仅为Cd=0.20。搭载的2.0升涡轮增压发动机可输出295马力，并配备了“Active 4”系统（全时四轮动手、四轮转向、四轮防抱死系统以及四轮独处吊挂），是一款高速四驱执行车。展示了三菱的集成电子系统，约略凭据天气和驾驶现象自动限度传动系统、转向、驾驶姿态以及制动系统。其时，它曾在谷田部测试赛说念以跳跃300公里/小时的速率巡航，令世东说念主咋舌不已。
HSR-II（1989年）这是一款先行执行车，旨在将其时仍处于推敲阶段的电子限度时期潜能施展到极致。它搭载了前置横置的3.0升V6 DOHC双涡轮增压发动机，并接受四轮动手。通过电脑对能源输出、可变空气能源学特色、旁边牢固性以及信息表示等进行全面限度。车辆还配备了自动奴才和半自动停车功能。有些东说念主觉得它的外形灵感来自海豚。HSR-II 留心主动式空气能源学策画，配备可出动的扰流翼和尾翼，约略凭据车速和驾驶环境进行诊治，从而减少风阻总计，其范畴可在0.2到0.40之间变化。该策画推敲的部分效果其后被利用到了量产版GTO跑车上。
HSR-III（1991年）这款以小即好意思为主题建造的先进车型，通过引入空气能源学领域层限度时期，使造型与空气能源学的会通更进一步，告捷杀青Cd=0.20的风阻总计。它搭载了前置横置的1.6升V6 DOHC发动机，这款发动机在20世纪90年代被用于三菱的微型和中型车辆，并被誉为其时最小的当代量产V6发动机，它接受四轮动手，在赞成性能的同期兼顾燃油经济性。车顶为电动开闭式，可带来敞篷驾驶的乐趣。同期，它还在成龙电影《轰隆火》中行动片中三菱大姑娘的座驾顷刻间出镜。
HSR-IV（1993年）这是在前一款HSR-III基础上，整合最新时期并进一步杀青微型化的升级车型。它的亮点在于车顶可通过电动机构在Coupe、Targa Top和Open三种款式间切换，并配备由三角锥形突起组成的“Elastic Aero Tail II”策画。能源系统为1.6升V6 DOHC-MIVEC发动机，车身风阻总计相似达到Cd=0.20，在空气能源学方面发达出色。配备了四轮动手系统以及全轮防抱死制动系统。
HSR-V（1995年）这款车型以“聪慧与野性的会通带来东说念主车合一”为理念，初次在HSR系列中尝试了中置发动机布局。它初次引入了三菱的缸内直喷（GDI）时期，搭载了1.8升DOHC GDI发动机，配备可主动限度转向力的偏航限度系统，车身高度最高可鼎新150毫米，以充分粗鲁驾驶乐趣。
HSR-VI（1997年）行动HSR系列的最终版块，第六代车型约略在“自动驾驶模式”和“驾驶者操控模式”之间切换——前者可符合21世纪的交通系统，后者则追求驾驶乐趣。车辆会凭据所选模式自动诊治玻璃座舱以及座椅和场地盘的高度，从而在空气阻力与视线方面杀青最好均衡。它相似搭载了改良版GDI发动机九游体育娱乐网，排量增至2.4升。行动HSR系列的最终车型，HSR-VI配备了四轮转向、主动偏航限度、牵引力限度以及自动驾驶系统。
