快科技3月3日音讯，广汽本田本日举办本领发布会，公布了Honda P7的建树理念和全新本领。
据先容，Honda P7是本田云驰智能纯电W架构下首款车型，定位于纯电中型SUV，在中枢三电系统和智能座舱智驾方面全面升级，中枢肠能已可并排国产第一梯队新势力品牌。
具体来看，Honda P7以Razor edge“矛头毕露”为联想话语，前脸造型猛烈，侧面线条也极具横暴感，整车的畅通属性明显。车头全新的Honda H标，夜间还能发光，极具科幻感。
车门上选拔了V型窒碍式门把手，解锁后门把手可胜利弹开，好意思不雅同期也不怕冬天被冰冻。车辆还初次配备了电子后视镜，相较本田在售的燃油车，科技属性跃迁了几个层级。
针对日系车智能化穷乏的短板，Honda P7也进行了大刀阔斧版的升级。车内配备了远端边幅盘，以及12.8英寸+10.25英寸的中控瀑布屏。车机选拔Honda Connect 4.0系统，相沿无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等车手互联有缱绻。
同期，智能座舱相沿AI语音助手，期骗科大讯飞语音识别有缱绻，岂论是平日话如故四川话、广东话，车机均能作念到秒懂。
车机还初次搭载AI绽开式大模子平台，用户提议厚谊奉陪、常识百科以及座椅透风/加热、调光玻璃等多样车控需求，车机齐能赶快识别并试验。
与本田以往燃油车型比拟，座舱智能化体验可谓是“鸟枪换炮”。
智驾方面，Honda P7搭载Honda SENSING 360+智能驾驶扶助功能，硬件上选拔1个前录像头、4个扶助智能停车的多向录像头，5个毫米波雷达、12个超声波雷达。
可已矣高速领航扶助、自动/遥控停车、自界说车位讲究、驾驶员相称应答系统、开门碰撞预警等实勤劳能。
车身尺寸上，Honda P7长宽高永别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。超2.9米的轴距也为车内带来了可不雅的驾乘空间，得房率高达85.8%。
惬心性方面，P7选拔了东谈主体工学大沙发，座垫宽度53.5cm，更允洽成年东谈主的臀腿长度，座垫25mm、靠背20mm厚的慢回弹软质泡棉贴附，座椅更柔滑，万古期驾乘也不易疲困。
二排座椅选拔了大仰角联想，并可已矣向后调遣10°，向后调遣18°的坐姿。同期，后排门板上的多功能触控面板，可一键调遣天幕透光度、座椅加热/透风、门板扶手加热等功能。
中枢三电系统上，广汽本田称P7的三电系统胜利对标最前沿的新能源汽车。
Honda P7搭载全新建树的三合一高功率电机，电机单体最高拆伙达97.5%；双电机四驱版块，前后电机功率永别为150kW、200kW，百公里加快最快4.6秒，仍是追上国产新势力第一梯队车型。
电板部分，Honda P7选拔Honda定制的宁德期间90kWh高能量密度三元锂电板，CLTC工况续航最高650km。
同期，在热泵空调（Heat Pump AC）智能热处罚系统加捏下，即便在-30℃的顶点低温场景下，电板仍能保捏86.8%以上的容量，确保续航与能源的富厚性。
客不雅而言，Honda P7在智能座舱、智驾和驾乘惬心性方面，仍是跟上国产新势力第一梯队的设施，但在现时车市强烈相称的价钱战中，Honda P7能否其后居上，还需上市后的销量来讲明注解。
