导语
Introduction
是不是第六"界"，好像没那么伏击。
作家丨杨 晶
责编丨崔力文
剪辑丨何增荣
问界、智界、享界、尊界、尚界、市界、炫界、领界、锐界 .......
看到这，是不是有点晕了？奈何一刹蹦出来这样多"界"字辈的品牌或车型？确乎，自从华为进入汽车产业以来，其热度遥远高居不下，尤其是鸿蒙智行形态下，华为如故集皆了"五界"，可谓是打造了一个"界"字辈的智能汽车定约。
骨子上，像"市界"这一品牌，本是神龙汽车的新能源品牌，与华为、鸿蒙智行并无任何干联。然而，在这个信息爆炸、热门频出的期间，总有一些"功德者"热衷于风言风语，试图通过傍上华为这样的大企业大腿来蹭一蹭热度，提高我方的面孔度和著名度。
诚然，跟着上周华为与上汽的签约，鸿蒙智行的第五"界"尚界行将呼之欲出。一样也在上周，与华为有着密切谋划的岚图汽车，亦然采集开了两场发布会，一场是高管直播，一场是逸想家乾崑版新车型上市。这一系列动作，无疑是与华为鸿蒙智行的策略行为相呼应的。
而就在 2 月 24 日，多方信息清楚，华为已派出近 300 东谈主团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，并领有一层办公楼办公。阿维塔科技与华为双高洁在就第二代家具的家具界说、用户知悉、营销策略等开启调节共创。
同期，有东谈主翻出阿维塔早在昨年 12 月 19 日，就苦求注册了多个"塔界""势界"商标。这一时候点特出好意思妙，因为就在苦求的前 7 天，也即是 12 月 12 日，阿维塔与华为新签署乐全面深化策略配合合同，两边将以新形态激动配合迈入新阶段。
证据合同，两边将在家具竖立、营销及生态作事等限制深度配合，援救阿维塔打造下一代系列车型，共同为用户带来最初的智能出行及生计体验。谁能预见，只是曩昔两个月的时候，华为的东谈主就如故入驻了阿维塔。
又正逢尚界行将出身，可见，不论是关于这些车企照旧关于华为来说，速率不成谓不快。而正好又是赶在尚界之后，因此业内运行计算，"塔界"、"势界"是不是有可能成为继上汽之后的"第六界"？
从 HI 形态到 HI PLUS 形态
不外随后不久，针对"‘塔界’的商标注册可能成为鸿蒙智行又一‘界’配合品牌"等传奇，阿维塔和华为里面的知情东谈主士都宣称：阿维塔注册"塔界"其实与鸿蒙智行无关。这不仅从侧面薪金了市集传奇，也为阿维塔与华为的配合形态定了性。
世界都明晰，华为在汽车产业链上领受了三种主要的配合形态。
最先是鸿蒙智行形态，也即是原本的智选形态。在这个形态下，华为全方向、深入地援救车企，从家具的初步筹划、整车的遐想打造，到零部件的供应、市集的宣传扩充，再到最终的销售上市，华为都解析着要道性的作用。这一形态的配合效果，就体当今问界、智界、享界、尊界这四个著名品牌上。
其次是 HI 形态，这是一种从汽车架构和智能系统层面启程，为车企提供赋能的配合样式。华为通过提供一整套智能汽车处置决策，匡助车企打造出高品性的智能网联电动汽车。当今，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图，还有长安深蓝等车企，都如故加入了 HI 形态的配合军队。
临了是零部件形态，在这个形态下，华为演出着 Tier1/Tier2 供应商的变装。华为如故推出了 30 多款智能化的汽车零部件，包括自动驾驶商酌平台（MDC）、激光雷达、鸿蒙车机操作系统、AR-HUD 昂首清楚系统、多合一能源总成等。良马、奥迪、上汽、比亚迪等车企，都是华为在零部件形态下的主要配合资伴。
一直以来，设立了" CHN "中枢标签的阿维塔，遥远是华为 HI 形态的坚忍援救者。
阿维塔动作长安汽车、宁德期间与华为共同孵化的高端智能电动汽车品牌，其出身即承载着三方资源整合的职责。三地契干明确：华为以 ICT 期间重构汽车智能化体验，长安把控家具工程化落地，宁德期间保险电动化底层性能。
这种"铁三角"形态突破了传统车企单打独斗的局限，为阿维塔快速踏进高端市集奠定基础。
阿维塔与华为自 2019 年 1 月厚爱达成策略配合以来，两边联袂并进，全面深入地激动了智能汽车限制的配合。这一配合不仅加快了阿维塔品牌高端化程度，更成为传统车企与科技巨头跨界交融的标杆案例。
在两边的共同奋力下，阿维塔得手打造了阿维塔 11、阿维塔 12、阿维塔 07 等一系列高品性的智能汽车家具，况兼日前还发布公告，展示了全新轿车阿维塔 06，初步好意思满了"四年四车"的主张。这一系列车型的推出，不仅展示了阿维塔在智能汽车限制的更正才略和期间实力，也充分体现了华为与阿维塔配合的精良与高效。
尤为值得一提的是，已上市的三款车型在 2024 年 10 月、11 月采集两个月当月销量均突破了一万台，这一得益不仅是对阿维塔的招供，更是对华为与阿维塔配合形态的细目，也让配合各方看到了这种深度配合、上风互补的配合形态在智能汽车限制得手的可能性。
尤其是阿维塔入股华为引望之后，昨年年底的此次签约，意味着两边达成了全面深化策略配合合同，进入到 HI PLUS 形态，也即是调节共创的新形态，两边掀开了愈加众多的配合空间。据悉，阿维塔的下一代车型，大五座大六座 SUV 正在调节共创中。
超等智驾与普及智驾
2025 年，这个被业界称为"智驾元年"，同期也被赋予了"平权元年"的潜入内涵。智能驾驶期间不再只是高端豪车的专属设立，而是运行普及至更无为的蹧蹋群体。在这场智驾平权的波澜中，比亚迪无疑成为了领航者，打响了"智驾平权"的第一枪。
从昔日唯独百万豪车才气享有的高端智驾体验，到如今仅需 7 万多就能发轫的小车也能配备先进的智驾系统，这一变革无疑是对传统汽车行业的宏大冲击。比亚迪提议的天神之眼 ABC，骨子上即是三激光、单激光、主视觉三套智驾决策。
而阿维塔，亦然领有这种"全家桶"决策的汽车品牌，况兼用的是华为智驾的"全家桶"。
阿维塔 11 和 12 车型全系标配三激光雷达设立，独享同级中唯一无二的 300 度广域激光雷达视场磨灭，这一设立使其在智能驾驶限制独树一帜。时于当天，阿维塔 11 和 12 依然保执着华为智驾系列中安全性能的最高水准。
值得一提的是，这两款车型的高阶功能包用户激活率如故进步了 70%，用户累计使用智驾功能行驶的里程更是突破了 3 亿公里，这一数字占据了用户总行驶里程的 85%，充分阐发了用户对阿维塔智驾功能的相信和喜爱。
其次，阿维塔 07 车型初度搭载了华为 192 线单激光智驾系统，该系统在高速领航和多种停车场景中阐扬出色，速即获得了用户的嗜好和好评。自上市以来，阿维塔 07Max 和 Ultra 版车型如故累计录用进步了 3 万台，市集反响强烈。
在此基础上，阿维塔又推出了 07 Pro 主视觉版块，该版块在高速领航和停车功能方面依然保执着强劲的性能，接续为用户提供特别的智能驾驶体验。最伏击的是，刚刚上市的阿维塔 07 Pro+，重叠优惠后的价钱如故下探至 19.99 万元。
就像有评敷陈，阿维塔 07 Pro+ 的订价策略造成"期间降维打击"效应，正在重构 20 万元 -25 万元级智能电动车的价值体系。当华为乾崑智驾以更低资本好意思满高阶功能时，阿维塔 07 Pro+ 上市拿到了智能驾驶普及期间的入场券。
不错说，在智能驾驶期间蹊径多元分化的行业配景下，阿维塔凭借前瞻性布局，成为全球首个好意思满"三激光雷达、单激光雷达、纯视觉"三套智驾决策并行落地的汽车品牌。
这一期间矩阵不仅冲破了"多传感器堆砌"与"纯视觉蹊径"非此即彼的传统念念维，更以相反化的家具策略激动智能驾驶从高端尝鲜走向全民普及，为行业探索出一条兼顾期间更正与市集需求的履行旅途。
这种"期间分层"策略的背后，是阿维塔对产业规矩的潜入知悉。传统车企受限于研发进入与供应链管束，常常堕入"顶配车型炫技、低配车型减配"的怪圈。阿维塔通过与华为的深度协同，既保证竖立服从，又好意思满不同车型的精确定位。
这也就意味着，在"超等智驾之路"上，阿维塔凭借更正的期间和特别的家具，获得了市集的无为招供。而今，阿维塔正戮力于将这些高端智驾期间进行优化和普及，让智能驾驶不再是挥霍，而是更多平常蹧蹋者概况举手投足的出行样式。
这一举措，不仅将激动智能驾驶行业的全面发展，更将引颈汽车出行样式的潜入变革。也与 2025 年智驾元年的发展旅途一辞同轨，恰是智能驾驶期间普及化、巨匠化趋势的机动写真，预示着智能驾驶期间正加快走向巨匠市集。
｜杨晶｜
中午不睡
下昼崩溃
THE END
微信号｜iAUTO2010
