11 月 14 日下昼，有知情东说念主士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》探问记者王文志、程子龙碰到弥留九游体育app官网，除了记者手机被洗劫外，王文志本东说念主右手受伤。
14 日晚，中铁七局集团有限公司发表声明，称融合警方全面探问。
凭证现场视频，别称边幅肃肃东说念主面临记者"咱们不错走吗？"的降低，这位肃肃东说念主说："我逮到东说念主（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？"
14 日下昼，潇湘晨报记者猜想到《经济参考报》总编室，责任主说念主员提供了两名记者地点的经参探问室的猜想姿色，经参探问室责任主说念主员阐述：现在两名记者暂时是安全的，报社照旧将猜想情况进行了上报。
据了解，上述事件发生在王文志、程子龙在安徽进行采访跟踪报说念时间。
11 月 12 日，新华社《经济参考报》刊发探问报说念《弹性垫层"一割就开"，合新铁路栽培材料"以次充好"存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单元为检朴资本，以次充好，违章将"三元乙丙橡胶弹性垫层"掉包为不适宜铁路行业尺度的"再生胶仿成品"，这些仿冒品质能远低于联想条目，存在安全隐患。
据澎湃新闻，《经济参考报》的报说念刊发今日，涉事的皖赣铁路安徽有限拖累公司对外发布音问称，该公司当作代建单元，对媒体报说念《弹性垫层"一割就开" 合新铁路栽培材料"以次充好"存安全隐患》高度青睐，立即建立探问组赴现场，就施工单元使用"弹性垫层"情况张开全面核查。
经初步核实，合新铁路栽培所用材料"弹性垫层"系施工单元中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物质，使用前悉数居品均扩张了招标模范、出具了居品出厂及格证登第三方检测推崇。探问组已录用泰斗检测机构对材料进行抽样检测，详备核查正在进行中。
该公司暗示，一朝核查发现材料质地问题，将照章合规严肃根究猜想单元及东说念主员拖累。
新华社《经济参考报》原稿：
经参探问丨弹性垫层"一割就开" 合新铁路栽培材料"以次充好"存安全隐患
弹性垫层是铁路轨说念栽培的紧要材料，其质地径直相干铁路开动的平安性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）栽培现场发现，多家施工单元为检朴资本，以次充好，违章将"三元乙丙橡胶弹性垫层"掉包为不适宜铁路行业尺度的"再生胶仿成品"，这些仿冒品质能远低于联想条目，存在安全隐患。
本应"韧性完全"的弹性垫层"一割就开"
在铁路栽培中，轨说念板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽安装是底座板和轨说念板的赓续体，弹性垫层是限位凹槽安装的要道材料之一，以其韧性来戒指列车高速开动冲击变成的轨说念板位移。
在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，照旧铺设在限位凹槽安装内的弹性垫层，存在"一割就开""一扯就断"的不泛泛悠闲。
在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层"一割就开""一扯就断"。 记者 程子龙 摄
10 月 26 日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在"跨宁洛高速特大桥 14 "符号位置处，记者就地从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。
随后，记者又来到由中铁七局肃肃施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为 DK226+130.985 DK226+219.125），用上述目标推行刚铺粘好的弹性垫层，效果王人出现"一割就开，一扯就断"的悠闲。在这个现场能看到"网格化贬责，穿透式监督，让安全隐患无处遁形"的口号。讥诮的是，多半不对格弹性垫层洒落在口号隔邻。
中铁七局施工现场：留神的宣传口号下，记者发现使用的弹性垫层不对格。 记者 程子龙 摄
10 月 29 日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远 1 号特大桥 143# 墩西约 200 米处），集聚了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工东说念主员阐述，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层疏导。随跋文者作念拉扯推行发现，这种弹性垫层仍然"一割就开""一扯就断"。
使用的弹性垫层质地远低于行业尺度
有业内东说念主士向记者自大：那些记者探问发现"一割就开""一扯就断"的弹性垫层，其原材料主如若"再生胶"，并非铁路行业尺度轨则条目的"三元乙丙橡胶"；那些弹性垫层是严重不对格居品，根柢无法顺应列车"高强度、高速率"的开动冲击。
我国铁路栽培对弹性垫层质地有着很高条目，凭证中国铁路总公司制定的铁路行业尺度【《桥上双块式无砟轨说念限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨说念橡胶弹性缓冲垫层，"弹性垫层原材料应领受三元乙丙橡胶，不应领受其他胶种和再生胶。"
同期这个尺度对弹性垫层的"拉伸强度"和"拉断伸长率"等 13 项盘算推算有着严格条目，其中："拉伸强度（MPa）为 ≥12 ""拉断伸长率为 ≥250% "。
凭证中铁七局的《无砟轨说念功课带领书》轨则：（限位凹槽安装内的）弹性垫层原材料应领受三元乙丙橡胶，不得领受其他胶种和再生胶。
记者将从合新铁路施工现场集聚的弹性垫层，送到泰斗检测机构进行检测，效果标明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为 1.327，拉断伸长率也仅为 101%，远低于尺度条目的" ≥12 "和" ≥250% "。
材料"以次充好"埋下安全隐患
用"再生胶"坐褥的仿成品与用"三元乙丙橡胶"坐褥的正规弹性垫层天然外形差距不大，但在质地上存在很大差距。
记者用正品的三元乙丙弹性垫层作念切割拉扯实验，清醒嗅觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很鼎力气割开，也很难用手扯破切割部分，更难以将其扯断。
业内东说念主士暗示，用"再生胶"坐褥的仿成品与三元乙丙弹性垫层在价钱上进出很大，用"再生胶"坐褥的仿成品的价钱约莫为三元乙丙弹性垫层的 1/4。
对于施工使用的弹性垫层存在"以次充好"等问题，记者采访了上述多个标段的施工单元。
中铁七局合新铁路安徽段站前四标边幅司理部纪工委通知曲伟明向记者暗示："偷不了（工），也减不了（料）。""进场材料王人是历程锤真金不怕火的，原料从哪来，每一颗石子王人是要追根究底的。铁路栽培条目很严，况且很尖刻。"
中铁一局合新铁路站前五标边幅司理部材料司理韦磊对记者暗示：不存在"以次充好"等情况；"咱们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，咱们再检。"
中铁三局合新铁路站前三标边幅司理部的工程部和安质环保部两位肃肃东说念主未恢复记者的采访。
北京交通大学从事铁说念工程商议的民众对记者说，铁路轨说念结构中，弹性垫层是限位凹槽安装的要道材料之一，其质地径直相干着列车高速开动的平安性，如果使用的弹性垫层性能远低于联想条目，势必埋下安全隐患。（记者 王文志 程子龙 合肥报说念）
《经济参考报》版面图
11 月 14 日晚，中铁七局集团有限公司发表声明：
我公司高度青睐媒体对于合新铁路栽培材料"以次充好"的报说念，已于第一时间派出责任组前去现场，现在正全力融合皖赣铁路安徽有限公司的探问。如探问发现有在质地问题，毫不姑息，将严肃查处。与此同期，咱们高度关心"《经济参考报》记者在施工现场被袭"新闻，正在融合安徽定远县警方全面探问，恭候探问效果。咱们矍铄真贵记者公论监督的正当职权。真心感谢社会各界对我公司的监督和带领。
潇湘晨报记者曾永红 曹伟空洞新华社、中铁七局集团有限公司九游体育app官网