大搜车智云发布《2024年新能源乘用车白皮书》，白皮书从多维度泄露新能源车市集举座发展趋势、结构散播特征及变化国法、价钱变化走势等发达情况，试图挖掘市集的要道变化点偏激背后原因，以下市集动态提前一览：
1、举座市集情况：新能源车销量再革命高，2024年渗入率稳步升迁到46.8%。 2、燃料类型趋势：BEV份额由2021年81.4%下滑至2024年58.4%，降幅超两成，PHEV和增程式稳步增长，其中PHEV涨势较着，2024年份额同比增长6.8%。 3、细分市集发达：10-20万元已成为新能源车主流价钱段，份额由2020年34.9%增长至2024年47.3%，增幅达12.4%。 4、区域市集发达：杭州市、深圳市、重庆市、西安市、天津市等城市的新能源汽车销量一经稀疏燃油车。 5、市集价钱分析：BBA收受以价换量的策略，其中华晨良马、一汽奥迪平均扣头率超30%，但后果甚微，不敌新势力品牌。
一、举座市集发展趋势
在国度“补贴、限牌、限行”等策略开拓下，新能源车质料增强、资本缩小配景下，以及家具种类丰富加抓下，十多年时辰，中国新能源车销量由万台掌握增长至1000万台，市集渗入率由0稳步升迁到46.2%，2024年新能源车销量1074.3万台，销量再革命高，同比增长47.1%。
二、燃料类型发展趋势
BEV虽稳居主导地位，但阅历3年的发展，份额由2021年81.4%下滑至2024年58.4%，降幅超两成；与此同期，PHEV和增程式稳步增长，其中PHEV涨势较着，2024年份额同比增长6.8%。近两年来，跟着其它车企的发力，比亚迪、理思各牢固PHEV和REEV界限份额抓续着落，行业地位正濒临挑战。
三、细分市集发展趋势
阅历多年的着落伍，5万以下价钱段市集份额开动止跌回稳，新能源渗入率超90%，已基本结尾电动化；5-10万市集价钱段占比变化不大，但2024年新能源车销量已稀疏燃油车销量。10-20万元为新能源车主流价钱段，份额由2020年34.9%增长至2024年47.3%，但新能源渗入率45.5%，低于市集举座水平。35万元以上新能源渗入率不到30%，远低于行业举座水平，市集后劲有待进一步挖掘。
跟着市集趋近弥散，近两年微微型车不休萎缩，跌至两成以下，但新能源渗入率超80%，基本结尾电动化；紧凑型车虽占据新能源市集主流地位，但份额抓续下滑，由2022年38.3%下降至2024年30.5%，新能源渗入率33.8%，低于其它细分市集。中型及以上细分市集份额抓续高潮，由2022年33.1%增长至2024年50.3%（一经稀疏微微型和紧凑型市集的总额），增幅达17.2%。
四、品牌发展趋势
新能源车市集头部效应显耀，头部企业比亚迪已占据行业3成以上市集，销量远超第2名和3名的总额；祯祥汽车、奇瑞汽车份额同比均增长2.2%，但新能源孝顺率低于其它主流厂商；凭借问界M7、问界M9 EREV两款车系，赛力斯汽车销量同比增长316.5%，份额同比增长2.3%；特斯拉中国、广汽埃安跑输大盘，份额双双着落，其中广汽埃安销量同比下滑21.7%，惟一销量下滑的TOP10车企。
五、区域市集发展趋势
新能源车市集由1-2线城市逐渐向3-5线城市下千里，2024年其占比已升迁至47.5%，但参考传统燃油车市集（53.2%），该比例相对偏低，尤其是4-5线城市，可见低线城市仍有较大发展空间。以“寰宇新能源渗入率走势”为参考线，各级别城市走势紧随寰宇大盘，但新能源普及率出现分化，1-2线城市新能源普及率最初寰宇，4-5线城市有所滞后，低于寰宇平均水平。
受新能源车申领绿牌要求调度的影响，2024年上海市新能源车销量跌出榜首，下降至第4位，销量同比下滑17.9%，TOP10城市中惟一销量下滑的城市，份额同比下滑2.2%。杭州市、深圳市、重庆市、西安市、天津市等城市新能源车销量一经稀疏燃油车，其中深圳市新能源渗入率达60.8%，为寰宇最高。
六、新车市集价钱分析
跟着能源电板原材料价钱着落，整车制形资本缩小，以及新能源车增速放缓，车企纷纷下调价钱以刺激末端铺张，价钱战衔接全年，成为汽车市集主旋律。对比2023年，2024年各月价钱均低于同期。2024年新能源车价钱虽有所波动，但举座呈现着落态势，其中6月增长至全年最高，平均成交价18.7万元，下半年开动着落，至10月达到全年最低，平均成交价16.1万元，11-12月价钱再次反弹。
较结伴品牌比拟，自主厂商扣头率多量不高，新车问界M9上市，促使AITO平均成交价高潮，同比增幅达26.4%；理思、比亚迪、埃安价钱齐随市集行情着落，同比降幅齐稀疏10%。新车别克GL8 PHEV上市，拉高上汽别克平均成交价，同比增幅达17.8%，一汽人人、一汽丰田、东风启辰加大优惠力度，平均扣头率涨幅超4%。BBA均加大扣头幅度，以应酬竞品的价钱策略，与此同期一汽奥迪和华晨良马平均成交价分离下滑20.3%、16.3%，较着高于北京飞奔。
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