封面新闻记者 雷强

“智能座舱、大模子、端到端的自动驾驶时期等会在将来一两年景为中国车企痛苦全球的杀手锏。”8月26日，周鸿祎在泰国曼谷的中国新动力品牌车展上暗意，中国新动力车出海是为了把更先进的智能网联车共享给全宇宙用户，企业应当相助共赢，一同拿下贪图市集。

据了解，这次参展的中国新动力车品牌包括广汽昊铂、小鹏、哪吒和长安深蓝等，各企业辞别带来了面向东南亚市集的主力车型。周鸿祎对各车企展位进行了参不雅和车辆试乘体验，并辞别就中国新动力车出海的意旨和上风等话题与中国新动力车企厚爱东说念主进行了相通。

他觉得，中国新动力车的出海主要有三点意旨。最初，中国新动力车出海依然告别昔时输分娩物和产能的阶段，是将全球逾越的智能网联车共享给全宇宙东说念主民。“东南亚、泰国市集的铺张者不错径直升级到智能汽车阶段，径直享用中国车企的先进恶果。”其次，中国的新动力汽车产业用了十年时候扎塌实实地不休了零碎进度的碳排放问题，将这些车辆实践到东南亚乃至全球，有助于全宇宙减少碳排放。

第三，许多新动力车企选定在当地建厂，并不单是是在当地进行汽车销售，更会把好多时期落户在当地，匡助培养当地的东说念主才和产业，对当地经济变成浩大的促进作用，“把车运过来卖可能如实容易少许，关联词要车子信得过齐全腹地化，就需要产业链、供应链的腹地化，包括生产的腹地化。”

关于中国新动力车出海的上风，周鸿祎觉得，中国新动力车依然开脱了昔时低价产物的标签，充满了联想感、价值感和科技感。“昔时咱们一说到豪车，咱们势必就思到‘BBA（飞驰、良马、奥迪）’。但这几年中国新动力车在从头界说豪车，出来了一广宽在价钱上不错跟‘BBA’竞争，在智能化、同意度方面依然远远卓越‘BBA’的车型。”

基于此，周鸿祎纪念了中国新动力车出海竞争的三大上风：制造先进性方面，中国新动力汽车工场多量摄取当代化的活水线、自动化、柔性时期，依然不错和宇宙一流车厂失色；昔时传统汽车业的中枢时期如变速箱、内燃机等时期壁垒被电机、电板雄伟，给了中国车企弯说念超车以致变说念超车的契机；汽车完成新动力化、数字化后势必走向智能化和无东说念主驾驶自动化，这两方面王人需要东说念主工智能、大数据和互联网时期的助力，而中国领有多量关系东说念主才。智能座舱、大模子上车，以及端到端的自动驾驶会在将来一两年景为中国车企的杀手锏。

关于中国新动力车企出海后互相竞争的问题。周鸿祎觉得，尽管中国新动力车企在国外势必面对竞争，但如故应当相助共赢。“最紧迫的是寰球王人是中国品牌九游体育娱乐网，要共同以它的科技感、联想感和价值感来降服宇宙列国东说念主民。”